富深优配豪车价格体系“崩塌”，原价43.99万，现在20.70万都卖不动！

曾经需要加价才能提走的豪华品牌富深优配，如今价格大幅下滑却依然少人问津。这种变化背后，其实是国产新能源车的快速崛起和人们购车观念的根本转变。

捷豹XFL就是一个很典型的例子。这款车定位豪华C级轿车，车身长度超过五米一，轴距达到三米一，尺寸上符合这个级别该有的水准。前脸是捷豹家族式的设计，中网造型比较醒目，大灯看起来挺精神，整体风格偏向优雅运动。车尾设计相对简洁，尾灯造型与前大灯形成呼应。

坐进车内，能感受到它试图营造的豪华氛围。中控台配备了12.3英寸的液晶仪表盘和11.4英寸的中控屏幕，支持卫星导航、CarPlay、CarLife手机互联、语音识别控制这些功能，也具备手机APP远程控制和OTA升级的能力。前排地台上设置了手机无线充电面板和水晶电子挡杆，这些都是提升内饰档次感的细节。为了提升车内静谧性，还配备了主动降噪功能。

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空间方面，得益于较长的轴距，后排腿部空间相当宽敞，正常身材的成年人可以轻松翘起二郎腿。不过后排地台中央的隆起比较高，这对中间位置的乘客舒适性会有影响。车子还配备了两段式天窗，增加了车内的通透感。

动力系统方面，它全系搭载2.0T发动机配合8AT变速箱，并提供两种功率调校。低功率版本最大输出250马力，峰值扭矩365牛·米，官方给出的零百加速时间是7.4秒；高功率版本则达到300马力和400牛·米，零百加速缩短至6.4秒，并且配备了适时四驱系统。底盘采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，基于纵置后驱平台打造，保持了不错的操控基础。

就是这款原本售价43.99-48.99万元的车型，现在车主提车价已经降到了20.70万元起步。这意味着入门车型的优惠幅度超过了23万元。但即便如此，它的市场表现依然不佳，最近三个月的销量分别只有313台、594台和665台，确实可以说是“卖不动”了。

捷豹XFL的处境并非个例。不少传统豪华品牌都面临着类似的挑战。一些超豪华品牌，如保时捷、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等，甚至集体缺席了近期的大型车展。保时捷在中国市场的销量已经连续多年走低，从2021年的9.57万辆下滑至2024年的5.69万辆，2025年第一季度销量更是同比下跌42%。玛莎拉蒂的情况更不乐观，全年销量仅1209辆，同比暴跌58%。

这种局面的形成，主要原因在于国产新能源品牌的强势崛起。问界、理想、小米、腾势等品牌推出的高端新能源车型，在智能化配置、舒适性体验等方面往往更具优势。它们通常配备了更先进的智能座舱、高阶辅助驾驶系统，以及冰箱、彩电、大沙发等舒适性配置，对消费者的吸引力很大。

与此同时，传统豪华品牌在电动化转型方面却显得有些迟缓。比如法拉利推迟了其首款纯电动车型的发布计划，兰博基尼也将首款纯电动车的推出时间从2028年推迟至2029年，玛莎拉蒂甚至终止了MC20电动跑车的研发计划。

更重要的是，消费者对“豪华”的定义正在发生变化。越来越多的人不再单纯看重品牌光环和车标，而是更加注重产品的实际体验、技术价值和性价比。国产汽车品牌通过规模化工业能力，实现了硬件的技术平权和价格平权，打破了传统豪华品牌长期维持的“品牌溢价+供应链垄断”带来的高定价模式。

传统豪华品牌面临的另一个压力来自BBA等一线豪华品牌的降价策略。为了争夺市场，奔驰、宝马、奥迪等品牌也采取了大幅降价措施，这进一步挤压了二线豪华品牌的生存空间。

对于消费者来说，当前的市场环境意味着可以用更低的价格买到以往门槛较高的豪华品牌。但需要注意的是富深优配，大幅降价可能会影响车辆的保值率。而且在考虑传统豪华品牌的新能源车型时，需要关注其在智能化和三电技术方面是否跟上了当前的主流水平。

发布于：河南省

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